Макаровский мост через реку Исеть входит в число значимых транспортных объектов Екатеринбурга. После реконструкции сооружение стало одним из наиболее сложных проектов города. Работы выполнялись в несколько этапов, без длительной остановки движения, с полной заменой несущих конструкций. Для монолитного строительства на объект поставлялось оборудование от завода «Опалубочные системы».
Макаровский мост расположен на улице Челюскинцев и соединяет центральную часть Екатеринбурга с районом железнодорожного вокзала, Городского пруда и прилегающей городской застройкой. После реконструкции мост сохранил роль одной из основных транспортных магистралей города. По нему проходят автомобильные полосы, трамвайная линия и пешеходные зоны. С сооружения открывается обзор на акваторию пруда, деловой центр и исторические кварталы Екатеринбурга.
|
Тип конструкции |
девятипролетное сооружение с монолитными арками и балочной частью из преднапряженных железобетонных балок |
|
Длина |
254,95 м |
|
Ширина |
42,6 м |
|
Количество полос движения |
6 |
|
Период проведения работ |
2017-2022 гг. |
Оборудование для мостостроения
Техническая сложность проекта была связана с комбинированной схемой моста. В одной конструкции объединили монолитные арочные участки и балочную железобетонную часть, поэтому при бетонировании требовалась высокая точность геометрии, стабильность временных опорных систем и надежная работа опалубки под значительными нагрузками.
Сооружение возводили на месте старого моста продольными половинами. Такой порядок позволяет сохранить транспортное сообщение, но усложняет организацию работ. Сначала возвели новую часть моста и перевели на нее движение, затем демонтировали старые конструкции и приступили ко второй очереди. На завершающем этапе две половины объединили продольным швом омоноличивания. Для монолитных работ на Макаровском мосту использовались решения:
- крупнощитовая опалубка «Дельта» и «Оптима» для стен, опорных участков и других массивных железобетонных элементов;
- объемная опалубка «ПСК-КАП» для устройства арок и ригелей моста.
Оборудование способствовало соблюдению точных проектных параметров арок, ригелей и других железобетонных элементов с высоким качеством бетонирования.
