Улично-дорожная сеть разработана для участка от Ленинградского шоссе до Северо-Восточной хорды вдоль путей Московского центрального кольца. Магистраль разгрузит существующую Северо-Западную хорду, создаст дополнительные маршруты для наземного пассажирского транспорта. Будет улучшен доступ к станциям «Балтийская», «Коптево» и «Лихоборы».
Предусмотрено строительство нескольких искусственных сооружений и реконструкция прилегающих улиц. В зону работ входят Автомоторная, Онежская, Михалковская, улица Адмирала Макарова, Лихоборская набережная, 2-й Лихачевский переулок и Новопетровский проезд.
|
Тип проекта |
планировка линейного объекта |
|
Районы |
Коптево, Головинский, Войковский |
|
Основное направление |
от Ленинградского шоссе до Северо-Восточной хорды |
|
Связь с транспортом |
МЦК, наземный городской транспорт |
|
Разработчик |
Институт Генплана Москвы |
|
Заказчик |
Москомархитектура |
Задачи проекта и оборудование
Трасса пролегает через плотную городскую среду рядом с действующей транспортной инфраструктурой. Предусмотрены искусственные сооружения, подпорные и опорные конструкции, разные по геометрии и нагрузке элементы на одном маршруте. Завод «Опалубочные системы» поставил решения для нескольких типов монолитных работ:
- стальная опалубка «Дельта» (линейные и универсальные щиты, углы 90-90) для стен, опорных и подпорных конструкций;
- опорные башни ПСК-КАП для участков с повышенной нагрузкой и работы по перекрытиям;
- самонесущая мостовая опалубка для устройства конструкций искусственных сооружений;
- типовые винтовые подкосы до 6 м и усиленные трехтрубные подкосы «триплекс» от 9 м для фиксации и юстировки опалубки.
Технологичное оборудование способствовало точности монолитных работ, стабильной геометрии с быстрой переналадкой под конфигурацию узла без потери темпа бетонирования.
